För mindre än en halv mansålder sedan var båt den enda förbindelselänken mellan Östra Lagnö och omvärlden; roddbåt eller eka över Klintsundet, ångbåt till och från de båda ångbåtsbryggorna, en i vardera änden på den långsmala ön. Så kom bron 1964 och allt förändrades; de två hemmansägarna Viktor Jansson och Gunnar Österman kunde plötsligt titulera sig som statstjänstemän då de rekryterades att vakta den nya bron, med uniformsmössa och allt.
”Vakthavande” vid Klintsundet är sedan tre år Harald Ericsson, som på entreprenad sköter brobestyren åt Vägverket.

Avtalsmässigt så har WhatNext AB ”entreprenaden” via ett samarbetsavtal med Ronisell Konsult AB (som har hand om Strömma/Värmdö och Tottnäs/Nynäshamn broarna). Så vi fungerar som ”underkonsult”, mot en viss procent till Ronisell. Men vi har hand om 100% av arbetsinnehållet i Vägverkets entreprenad.

Han trivs med sitt jobb och säger att det innehåller en social dimension som inte helt framgår av Vägverkets arbetsbeskrivning.
”Bron är visserligen gammal, men någon 40-årskris är det inte tal om. I förhållande till sin ålder är bron i bra tekniskt skick och den har hög driftsäkerhet, störningar är sällsynta”, säger Harald Ericsson.

”Och så länge bron fungerar utan större investeringar från Vägverkets sida kommer den att få vara kvar som en öppningsbar sådan”, tror Harald Ericsson, som under en säsong (juni - augusti) öppnar upp Klintsundspassagen för större och högre båtar ungefär 750 gånger, varav 450 öppningar (60 procent) under juli månad.
”Rekordet sommaren 2005 var 29 öppningar på en enda dag och då vet man att man lever”, säger Harald Ericsson. ”Eftersom bron är manuell blir det en hel del kontakter med såväl båtfolk som boende på och besökare till Östra Lagnö och den här kontakten är väldigt stimulerande. Visst kan det bli långsamma timmar i vaktkuren ibland, särskilt i början och slutet av säsongen. Det kan då bli tid över till lite systemutveckling.”

Tillsammans med sonen Daniel driver han IT-företaget WhatNext AB, som också är underleverantör av ”brovaktartjänster” till Ronisell Konsult AB, som är den formella avtalspartnern med Vägverket. Ronisell sköter även broarna i Strömma på Värmdö och Tottnäs i Nynäshamn sedan många år.

Daniel hjälper till med markservicen och byter av sin pappa då och då. Men bara då och då eftersom Harald Ericsson ytterst sällan och ogärna lämnar sin post vid Klintsundet under den tre månader långa sommarsäsongen.

Fakta om bron
Invigd:	1964
Segelfri höjd vid stängd bro:	3,0 m
Djup:	2,8 m lodat djup under bron vid normalvattenstånd, sannolikt mindre uppgrundningar till 2,5 m på ömse sidor om bron Öppningstider: 1 juni – 31 augusti, alla dagar kl 08.00 – 20.00. Se anvisningar i sjökort.
Telefon till brovakt:	08-542 433 50

”Smidigaste sättet att påkalla öppning, utöver ljudsignalen ’två korta, en lång’, är att ringa på telefonen 5-10 minuter före ankomst”, säger Harald Ericsson. ”Då ser vi till att det är öppet och fri passage när båten kommer runt udden. Det går också utmärkt att segla genom bron när vinden så medger. Vi är tacksamma för en liten vink om passagen ska ske med segel, så att vi kan vara ännu mer på alerten”.